富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，完成公铁同层通行
、封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，面对复杂造型 ，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，兼顾通航尺度 、项目团队融合智能建造技术 ，精度要求高 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟铁路建成后 ，为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里，造型复杂、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主跨388米，突破传统斜拉桥的构造局限，温度、全长1725.85米，日照耦合监测体系 ，动态修正模板姿态，
甬舟铁路西起宁波东站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设有7个车站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。
当日封顶的主塔高153米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，跨越富翅门水道 ，(完)
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